로컬라이저 안테나 아래 콘크리트 구조물과 충돌 <br />국토교통부 ’규정에 맞게 설치됐다’ 거듭 강조 <br />"문제없다" 국토부 해명과 다른 규정 줄줄이 확인 <br />국토부 발간 업무 매뉴얼도 곳곳 위반 확인<br /><br /> <br />제주항공 여객기가 충돌한 콘크리트 구조물과 관련해 국토교통부는 '규정에 따라 설치했다'는 태도를 고수하고 있습니다. <br /> <br />그런데 YTN에서 국토교통부가 발간한 기준과 지침, 매뉴얼 등을 확인해 봤더니 규정에 맞지 않는 부분들이 줄줄이 나왔습니다. <br /> <br />철저한 조사가 필요해 보입니다. <br /> <br />양동훈 기자가 단독 보도합니다. <br /> <br />[기자] <br />무안공항에서 사고가 난 제주항공 비행기는 로컬라이저 안테나 아래 만들어진 콘크리트로 된 구조물을 들이받고 폭발했습니다. <br /> <br />이 구조물이 사고를 키웠다는 논란과 지적이 이어지는 가운데, 국토교통부는 '규정에 맞게 설치됐다'고 거듭 강조하고 있습니다. <br /> <br />국토교통부 규정을 보면, 활주로가 끝나는 부분에 일정 거리의 '종단안전구역'을 설정하고, 이 안에 설치되는 장비는 모두 부러지기 쉬운 재질로 가볍고 낮게 만들어 안전을 확보하게 돼 있습니다. <br /> <br />그런데 이 안테나 시설물은 이 구역보다 4~5m 바깥에 있기 때문에 문제가 없다는 겁니다. <br /> <br />[주종완 / 국토교통부 항공정책실장 : 방위각 시설이 활주로 종단안전구역 외곽에 설치돼 있는 것을 확인했습니다.] <br /> <br />하지만 YTN 취재 결과, 국토부 해명이 사실과 부합하지 않는 규정들이 줄줄이 발견됐습니다. <br /> <br />국토부 공항 이착륙장 설치기준을 보면, 방위각 제공 시설이 설치되는 지점까지 종단안전구역을 연장해 설정해야 한다고 규정하고 있습니다. <br /> <br />또 공항 설계 세부지침을 보면 '로컬라이저는 첫 번째 장애물이 되기 때문에 종단안전구역을 이 시설까지 연장해야 한다'고 더욱 구체적으로 설명하고 있습니다. <br /> <br />[백승주 / 열린사이버대 소방방재학과 교수 : (로컬라이저까지 종단 안전 구역에 (포함)돼야 한다는 말로 이해가 되거든요.) 그렇죠. 로컬라이저까지 종단 안전 구역을 연장해야 한다고 했잖아요.] <br /> <br />국토교통부가 발간한 항행안전시설 보호 업무 매뉴얼을 보면 이번 시설물이 얼마나 잘못 설치됐는지 더 확실하게 드러납니다. <br /> <br />로컬라이저는 경사 지점에서 무리 없이 통과할 수 있도록 설치해야 하고, 지지대 토대는 지표면과 같은 높이로 연약 지반에 설치하라고 규정돼 있습니다. <br /> <br />하지만 이번 사고 여객... (중략)<br /><br />YTN 양동훈 (yangdh01@ytn.co.kr)<br /><br />▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0103_202412311952108078<br />▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, social@ytn.co.kr, #2424<br /><br />▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs<br /><br />[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
